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Havilland DH. 98 "Mosquito"
Tamiya
1/48
Zum Original:
Die Mosquito war ein überwiegend aus Holz gebauter,
unbewaffneter Hochgeschwindigkeitsbomber.
Nach ihrem Jungfernflug im Nov. 1940 wurde das Flugzeug in getrennten
Produktionsstätten als Bomber ohne Abwehrbewaffnung, als unbewaffneter Aufklärer,
als Nachtjäger und als sehr leistungsfähiger Jagdbomber mit einer
Gesamtproduktion von 7785 Mosquitos weiterentwickelt und gebaut.
Die Mosquito wurde von ihren Piloten "liebenswert" Mossi genannt. Mehr
braucht über dieses "hölzerne Wunder" nicht geschrieben werden,
alles andere dürfte bekannt sein.
Mein Modell stellt die Maschine von Group Captain John
William "Max" Aitken da. Er flog seine Einsätze bei der Royal Air
Force (RAF) und der kanadischen Luftwaffe (Royal Canadian Air Force= RCAF).
Group Capatain "Max" Aitken wurde am 05. Februar 1910 in Montreal
geboren, er absolvierte die Universität von Cambrigde.
"Max" Aitken war der Sohn von Lord Beaverbrook, dem Presse- und
Luftfahrtminister von Sir Winston Churchill.
"Max" flog als Pilot bei der 601. Squadron auf Hurricane. Als die 601.
Squadron zur Auffrischung aus dem Kampf gezogen wurde übernahm er als als Wing
Commander die 68. Squadron. Diese Einheit war speziell auf Nachtjagd
spezialisiert und am Anfang mit Bristol Blenheim und später mit Bristol
Beaufighter ausgerüstet.
Am Anfang des Jahres zum Group Captain befördert nimmt er eine neue Arbeit im
Stab im Mittelmeerabschnitt an. Am 05. März.1944 erringt er im Mittelmeerraum
seine letzten beiden Luftsiege über 2 Junkers Ju-52. Danach kehrt er nach
England zurück und übernimmt die Führung der 143. Squadron die mit Mosquitos
an der norwegischen Küste operiert.
Im Jahre 1946 verläßt er die RAF und wird Generaldirektor der Sunday Express.
Am 1.Mai.1985 stirbt "Max" Aitken.
Hier mal der Lebenslauf des "Max" Aitken:
Zum Modell:
Der Bausatz macht schon beim Öffnen einen sehr guten
Eindruck, wie ich es ja seit einigen Jahren von Tamiya nicht anders gewöhnt
bin. Der Bausatz lässt 3 verschiedene Varianten zu, eine FB. ( Fighterbomber)
Mk.VI der 187 Squadron, eine NF. (Nightfighter) Mk. II der 157. Squadron und
meine FB. Mk. VI der 143. Squadron der RAF.
Meine Mosquito hat die panzerbrechende 25-Pfund-Rakete und 4 x 225 kg
Bomben an Bord.
Der Zusammenbau ist dieses mal etwas anderes, ich fing mit den Motorgondeln an
und klebe diese später an die Tragflächen an. Bei der Passung stellte ich
fest, daß hier ein minimaler Spalt bleibt der verspachtelt werden muß.
Man sollte aber bereits vor dem Zusammenbau der Tragflächen
wissen, welche Maschine man darstellen will. Bei der Jagdbomber (FB. Mk. VI)
muss man Löcher für die 25-Pfund Raketen bohren.
Bauabschnitt 4 bis 6 ließ
ich erst einmal aus, es handelt sich um den Zusammenbau des Fahrwerkes. Da dies
später nur im Weg ist verbleibt es noch am Spritzling.
Mit dem Bauabschnitt 7
geht es weiter, ich brachte jetzt schon mal die Raketen unter den Tragflächen
an, da die Halterungen dieser Raketen die Farbe von der Unterseite der Mossi
bekommt. Keine Angst die Raketen kann ich später noch raus lackieren.
Nun komme ich zur Instrumententafel, auch hier gab es keine teuren
Ätzteile, sondern das Decal aus dem Bausatz. Mit Weichmacher (Gunze) erzielt man
hervorragende Ergebnisse. Die Abschnitte 9 und 10 kann man problemlos
zusammenbauen. Man sollte aber gerade für den Navigatorbereich Bilder haben um
dort, wie ich es tat, einige Instrumente herauszulackieren.
Ich befasse mich
nun mit Schritt 11 dem Cockpit. Dieses ist sehr gut detailliert. Ich habe
diesmal beschlossen alles OOB zu bauen, also kamen auch keine Gurte mit ins
Cockpit hinein. Ich habe mich für die Gurte aus dem Decalsatz von Tamiya
entschieden. Sehen zwar nicht so gut aus, aber es sollte eben mal OOB
sein.
Nun konnte ich das Cockpit ( Abschnitt 8 bis 10) an den
Bombenschacht ankleben, dieser wird dann noch mit den anderen Teilen
komplettiert.
So jetzt machte ich eine "Trockenprobe" und passte den
Bombenschacht samt Cockpit in den Rumpf ein. Bei mir half ein wenig "drücken"
und schon klappte alles.
So eben ging es weiter, ich habe jetzt die beiden Rumpfhälften an das Modell
geklebt (Teile G5 und G8), die Passgenauigkeit der beiden Teile ist sehr gut.
Es befindet sich eine Nut und wie auf dem Bild zusehen eine kleine Öse an
den Teilen um eine Exakte Ausrichtung hinzubekommen.
Beim Übergang Rumpf/Tragflächen muss gespachtelt werden, ist zwar nur ein kleiner
Spalt aber man kommt nicht drum herum. Im Moment bin ich am überlegen ob ich
die "Mossi" auf ein Dio stelle und eine Wartungsszene darstelle und
was man dort zeigen kann.
Am Montag wurde das ganze
Modell mit Vallejo Grundierung (weiß) grundiert, so heute wurde lackiert,
ich nahm für die Oberseite Dark Sea Grey (Model Air 048) von Vallejo, für die
Unterseite nahm ich Tamiya Deck Tan (XF-55).
Ich wollte meine "Mossi" mit offenen Klappen
(Bombenschacht), Bughaube für die 4x 7,7 mm MG, die Einstiegsluke und auch die
Leiter für den Einstieg ins Cockpit bauen. Dazu mußte ich dann abkleben bzw.
die Öffnungen mit Zewa abdecken.
Im Bauabschnitt 16 schneidet man den
Bombenschacht auf und klebt diesen unten in geöffneter Stellung an, doch
Vorsicht hier passt es nicht besonders gut.
Die Einstiegsleiter bei der
"Mossi" steht etwas versetzt beim Original, dass bekommt man aber leicht hin indem
man etwas daneben legt um sie in dieser Stellung zu halten.
Das einzige
komplizierte am Bau der "Mossi" ist das Fahrwerk, die kleinen Teile
wollen nicht richtig passen was einem ganz schön Stress machen kann. Nach
einiger Zeit des "Fluchens" bekam ich das dann aber auch in den Griff.
Auf die beiden Piloten des Bausatzes habe ich verzichtet. Da das Modell später
auf einem Dio stehen wird, fiel mir ein ich habe
noch ein paar Teile des ICM Piloten and Ground Personnel davon nahm ich dann die
Leiter und stellte sie vorn an die Bugbewaffnung.
Hier mal ein paar Bilder vom bisherigen Baufortschritt, sobald wieder die Sonne
scheint gibt es bessere Bilder.
Hier mal Bilder bei Sonnenschein, so jetzt ist erst
mal WE und Ausstellung in Leipzig.
So heute ging es weiter, ich habe alle Decals
angebracht und einige kleine Fehler an meinem Modell behoben.
So heute wurden die letzten arbeiten an der "Mossi"
vorgenommen. Nun müssen nur noch die beiden CMK Figuren und der ICM Mechaniker
bemalt werden und dann wäre sie fertig.
