MiG-17F "Fresco C", 

Hobby Boss 1/48

Zum Original:

Der Erstflug der MiG-17 fand am 20.Juni.1950 statt. Sie war eine im wesentlichen verbesserte MiG-15.
Man hatte die Tragflächen bis zur Mitte auf 45° und am Außenflügel auf 42° zurück gepfeilt, den hinteren Rumpfabschnitt verlängert und ein weiterentwickeltes Triebwerk WK-1A eingebaut.
Die MiG-17F hatte dann das Triebwerk WK-1F mit Nachbrenner.
Die MiG-17F wurde von 1957-1968 als Jagdflugzeug in allen Jagdgeschwadern der NVA eingesetzt (ca. 100 Stück). 
Im Jahre 1953 begann in der ehemaligen UdSSR die Serienfertigung der MiG-17. China und Polen begannen mit der Lizenzproduktion, die MiG-17F der ehemaligen NVA der DDR stammten alle aus der polnischen Produktion.
Die MiG-17 diente in allen Jagdgeschwadern der NVA bis sie ab 1962 nach und nach durch die MiG-21 der ersten Generation abgelöst wurde. Von 1971-1983 wurden sie im Jagdbombengeschwader 37 "Klement Gottwald" als Jagdbomber eingesetzt, bis die MiG-23BN sie dann ablöste.
Die Jagdflugzeuge des Typs MiG-17F waren aluminiumfarben, die Jagdbomberversion MiG-17F hatten einen Fleck-Tarnanstrich.
Heute stehen einige MiG-17F in verschiedenen Museen in einem ebenso verschiedenen Zustand.

Siehe Bild hier im Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow.

Zum Modell welches es werden soll:

Diese MiG-17F stürzte am 11. April 1978 ab.

MiG-17F "866"(Werksnummer IC 09-26, Nutzungsbeginn 02/58).
Der Pilot, Oberstleutnant Johannes Zierer (+), flog zur Erhaltung seiner Fluglizenz und wollte wegen schlechtem Wetters die Wolkengrenze unterfliegen. Er konnte nach dem Durchstoßen der Wolkendecke die Maschine nicht mehr abfangen, schlug auf einem Feld ein und verstarb.

Quelle: Flugunfälle beim JBG-37

Zum Bausatz:

Der Bausatz macht einen guten Eindruck, stellenweise befindet sich Grat an den Teilen.
Es liegen dem Bausatz 3 verschiedene Decals bei, eine russische, eine NVA/DDR und eine vietnamesische mit 9 Abschußmarkierungen von US-Flugzeugen.
Begonnen habe ich mit dem Cockpit. Es wurden dieses mal keine Zurüstteile verwendet.

Hier der Schleudersitz und das Cockpit

Laut Bauanleitung fing ich jetzt mit dem WK-1F Triebwerk an

Dann ging es weiter mit dem vorderen Rumpf, Cockpit und dem Einpassen des Triebwerks

Jetzt baute ich das Heckteil zusammen, beim Original wurde es für den Triebwerkswechsel ab Spant 13 abgezogen.

Ich bin mir nicht ganz im Klaren ob ich das Triebwerk nun einbauen soll, oder ob ich eine Wartungsszene darstellen werde. Also machen wir erst einmal eine Denkpause und bauen weiter an der MiG-17F.

Als nächstes geht es in der Bauanleitung mit der Abdeckung der Kanonen weiter.

Es machen sich jetzt Paßprobleme bzw. Spaltmaße bemerkbar.

Bei den Jagdbombern vom Typ MiG-17F wurden dort, wo sich die Mars 2 (57-mm Luft-Boden Raketen) Behälter befanden eine seitliche Strebe angebracht (siehe Zeitungsausschnitt).

Jetzt kam Farbe ins Spiel, wie immer wurde mit Vallejo Air Color lackiert.

So heute wurden die Zurüsttanks (werde sie aber später durch die Bomben ersetzen) und die ungelenkten Raketenbehälter angebracht.

So könnte es mal auf dem Platz des JBG-37 ausgesehen haben

Heute wurde noch einmal etwas nachlackiert und die Decals kamen aufs Modell.